膜結(jié)構(gòu)車棚在焊接時，需要在兩片膜間加一層PFA或FEP作為助焊劑。FEP是一種氟化產(chǎn)品，非常類似于PTEF和ETFE，一般用于PTFE玻璃纖維膜的密封面層，它有片狀產(chǎn)品，可用作“助焊劑”來提高焊接強(qiáng)度。
　　節(jié)點(diǎn)作為膜結(jié)構(gòu)工程設(shè)計的重要技術(shù)環(huán)節(jié)，不僅會影響到膜結(jié)構(gòu)建筑的整體與局部建筑的藝術(shù)性，且會影響構(gòu)件制作、安裝、結(jié)構(gòu)受力安全、造價等。連接節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造設(shè)計充分體現(xiàn)了膜結(jié)構(gòu)設(shè)計的美學(xué)、綜合性與精密技術(shù)性，是膜結(jié)構(gòu)設(shè)計的靈魂。膜結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)具體形式紛繁復(fù)雜，豐富。
　　根據(jù)膜的作用與連接關(guān)系，可分為膜節(jié)點(diǎn)、膜與剛性邊界、膜與柔性邊界索；根據(jù)節(jié)點(diǎn)位置與構(gòu)造形式，可分為頂點(diǎn)（高或低點(diǎn)）、脊線、谷線、角隅節(jié)點(diǎn)等。
　　節(jié)點(diǎn)設(shè)計共性原則主要包括：結(jié)構(gòu)設(shè)計、建筑設(shè)計、幾何設(shè)計、材料與制作工藝、安裝與維護(hù)、預(yù)張力導(dǎo)入機(jī)制、造價控制等。
　　膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計任何連接節(jié)點(diǎn)應(yīng)傳力路徑直接、簡潔，有效傳遞內(nèi)力，具有與運(yùn)動協(xié)調(diào)的約束機(jī)制，同時具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，符合“強(qiáng)節(jié)點(diǎn)”思想，節(jié)點(diǎn)一般不先于結(jié)構(gòu)構(gòu)件破壞，以及必要的贅余度。高低點(diǎn)、角隅節(jié)點(diǎn)膜應(yīng)力集中效應(yīng)大，節(jié)點(diǎn)細(xì)部須可靠擴(kuò)散并傳遞應(yīng)力。氣承式、氣囊式膜特殊節(jié)點(diǎn)須滿足氣密性。
　　節(jié)點(diǎn)設(shè)計應(yīng)與膜建筑總體設(shè)計相協(xié)調(diào)，選擇相適應(yīng)的材料與工藝，同時滿足不同建筑環(huán)境的防腐、防水要求。至于節(jié)點(diǎn)美觀是無論如何重視都不過分的，任何節(jié)點(diǎn)設(shè)計都應(yīng)放到特定局部與整體環(huán)境，以唯美去審視、思量，如連接件的光滑精美外形、力流的連續(xù)流暢、對稱與平衡，輕靈簡潔性等。=
　　膜結(jié)構(gòu)車棚一改傳統(tǒng)建筑材料而使用膜材，其重量只是傳統(tǒng)建筑的三十分之一。而且膜結(jié)構(gòu)可以從根本上克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在大跨度（無支撐）建筑上實現(xiàn)時所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋的可視空間。其造型自由輕巧、阻燃、制作簡易、安裝快捷、節(jié)能、易于、使用安全等優(yōu)點(diǎn)，使它受到廣泛應(yīng)用。